كيفية عمل الأدلة الخطية

يمكن فهمه على أنه نوع من دليل الدرفلة ، حيث يتم لف الكرات الفولاذية بشكل لا نهائي بين شريط التمرير وسكة التوجيه ، بحيث يمكن لمنصة التحميل التحرك بسهولة خطيا بدقة عالية على طول سكة التوجيه ، ويتم تقليل معامل الاحتكاك إلى معامل الدليل المنزلق التقليدي العادي. واحد من الخمس ، يمكن بسهولة تحقيق دقة تحديد المواقع العالية. يتيح تصميم الوحدة النهائية بين شريط التمرير وسكة التوجيه لسكة التوجيه الخطية تحمل الأحمال في جميع الاتجاهات مثل أعلى أو أسفل أو يسار أو يمين ، إلخ. يجعل نظام الإرجاع الحاصل على براءة اختراع وتصميم الهيكل المبسط سكة التوجيه الخطي تتحرك بسلاسة أكبر وبضوضاء منخفضة.

شريط التمرير - يغير الحركة من منحني إلى مستقيم. يمكن نظام التوجيه الجديد الأداة الآلية من الحصول على معدل تغذية سريع ، وهو ما يميز الأدلة الخطية عندما تكون سرعة المغزل هي نفسها. تحتوي الأدلة الخطية ، مثل أدلة الطائرة ، على عنصرين أساسيين. أحدهما عنصر ثابت كدليل ، والآخر عنصر متحرك. نظرا لأن الدليل الخطي هو مكون قياسي ، فمن المهم جدا لمصنعي الأدوات الآلية. الشيء الوحيد الذي يجب القيام به هو آلة طائرة لسكة التركيب وضبط توازي السكك الحديدية. بالطبع ، من أجل ضمان دقة الأداة الآلية ، من الضروري وجود كمية صغيرة من كشط السرير أو العمود. في معظم الحالات ، يكون التثبيت بسيطا نسبيا. سكة التوجيه عبارة عن فولاذ صلب ، يتم طحنه بدقة ووضعه على سطح التركيب. بالمقارنة مع قضبان التوجيه المسطحة ، فإن هندسة المقطع العرضي لقضبان التوجيه الخطية أكثر تعقيدا من هندسة قضبان التوجيه المسطحة. سبب التعقيد هو أن الأخاديد تحتاج إلى تشكيلها على قضبان التوجيه لتسهيل حركة العناصر المنزلقة. يعتمد شكل وعدد الأخاديد على الأداة الآلية المراد إكمالها. دالة. على سبيل المثال ، تتم مقارنة نظام السكك الحديدية الإرشادية الذي يتحمل كل من القوة الخطية وعزم التخريب مع سكة توجيه تحمل القوة الخطية فقط. هناك فرق كبير في التصميم.

تشبه الوظيفة الأساسية للعنصر الثابت (الدليل) لنظام التوجيه الخطي حلقة تحمل ، وقوس لتثبيت الكرة الفولاذية ، والشكل هو "V". يلتف القوس حول الجزء العلوي والجانبين من السكة. لدعم أجزاء العمل الخاصة بأداة الماكينة، تحتوي مجموعة من الأدلة الخطية على أربعة أقواس على الأقل. لدعم أجزاء العمل الكبيرة ، يمكن أن يكون عدد الأقواس أكثر من أربعة.

عندما تتحرك أجزاء العمل من أداة الماكينة ، تدور الكرات الفولاذية في أخدود القوس ، ويتم توزيع كمية تآكل القوس على كل كرة فولاذية ، وبالتالي إطالة عمر خدمة الدليل الخطي. من أجل القضاء على الفجوة بين القوس وسكة التوجيه ، يمكن للتحميل المسبق تحسين استقرار نظام سكة التوجيه ، ويمكن الحصول على التحميل المسبق. هو تثبيت كرة فولاذية كبيرة الحجم بين السكك الحديدية والقوس. يبلغ تحمل قطر الكرات الفولاذية ±20 ميكرون ، ويتم فحص الكرات الفولاذية وتصنيفها بزيادات قدرها 0.5 ميكرون ، وتثبيتها على قضبان التوجيه على التوالي. يعتمد حجم التحميل المسبق على القوة المؤثرة على الكرات الفولاذية. إذا كانت القوة المؤثرة على الكرة الفولاذية كبيرة جدا وكان وقت التحميل المسبق طويلا جدا ، فستزداد مقاومة حركة القوس ، وستكون هناك مشكلة في التوازن ؛ من أجل تحسين حساسية النظام وتقليل مقاومة الحركة ، يجب تقليل الحمل المسبق وفقا لذلك. ، ومن أجل تحسين دقة الحركة والاحتفاظ بالدقة، يجب أن يكون لديك ما يكفي من الأرقام السالبة المضافة مسبقا، وهما جانبان متناقضان.

إذا كان وقت العمل طويلا جدا ، تبدأ الكرة الفولاذية في التآكل ، ويبدأ الحمل المسبق الذي يعمل على الكرة الفولاذية في الضعف ، مما يؤدي إلى تقليل دقة حركة أجزاء العمل في أداة الماكينة. إذا كان يجب الحفاظ على الدقة الأصلية ، فيجب استبدال أقواس السكك الحديدية ، أو حتى القضبان. إذا كان نظام السكك الحديدية محملا مسبقا بالفعل. لقد فقدت دقة النظام والطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي استبدال العناصر المتداولة.

يسعى تصميم نظام السكك الحديدية الإرشادية إلى الحصول على أكبر منطقة اتصال بين العنصر الثابت والعنصر المتحرك ، والتي لا يمكنها فقط تحسين قدرة تحمل النظام ، ولكن أيضا يمكن للنظام تحمل قوة التأثير الناتجة عن القطع المتقطع أو قطع الجاذبية ، ونشر القوة على نطاق واسع ، وتوسيع قدرة التحمل. منطقة القوة. من أجل تحقيق ذلك ، هناك أشكال أخدود مختلفة لنظام السكك الحديدية ، وهناك نوعان من الأشكال التمثيلية ، أحدهما يسمى القوطية (القوس المدبب) ، والشكل هو امتداد لنصف دائرة ، ونقطة الاتصال هي القمة ؛ الآخر الأنواع على شكل قوس ويمكن أن تلعب أيضا نفس الدور. بغض النظر عن نوع الهيكل ، فإن الغرض هو واحد فقط ، ونسعى جاهدين لجعل المزيد من نصف قطر الكرة الفولاذية المتداول على اتصال مع سكة التوجيه (العنصر الثابت). ما يحدد خصائص أداء النظام هو كيفية ملامسة العناصر المتداولة لقضبان التوجيه ، وهو جوهر المسألة.